شهرهای دنیا ، برای حفظ محیط زیست چه کرده اند؟
شهرهای دنیا، برای حفاظت از محیط زیست چه کردهاند؟
دانشمندان معتقدند: کیفیت هوا بیشتر از سیگار انسان‌ها را می‌کشد. به همین دلیل مسئولان در شهرهای دنیا سعی می‌کنند روش کارشان را تغییر دهند و به شهروندان هم این را بیاموزند. خوب است شما را با بعضی شهرهای دنیا آشنا کنیم که برای حفظ محیط زیست گامهایی درست و اصولی برداشته و به نتیجه رسیدهاند. اما برخی شهرهای دنیا هم وجود دارند که تازه اول راه هستند و می‌خواهند گامهای اول را به سوی هوای سالم‌تر بردارند.
در اسلو، محل پارک خودرو به خطوط دوچرخه سواری تبدیل شده است
نقاط مخصوص پارک کردن خودرو در خیابان‌‌های مرکز شهر اسلو، به خطوط ویژه دوچرخه، نیمکت و پارک‌های کوچک تبدیل شده است. در اوایل سال 2019، شهرداری حدود 700 محل پارک خودرو را از بین برد تا مردم را به رانندگی نکردن در مرکز شهر تشویق کند. در عوض، چند ایستگاه شارژ برای رانندگان خودرو‌های برقی اضافه و پارکینگ‌های بیشتری برای رانندگان معلول ایجاد کرد.
در بوئنوس آیرس، برای ایمنی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، در جاده گل قرار دادهاند
هماکنون فقط اتوبوس‌ها اجازه دارند از مرکز یک بلوار بزرگ در بوئنوس آیرس که قبلاً 20 مسیر عبوری داشته، بگذرند. وقتی این تغییرات در شهر ایجاد شد، زمان رسیدن شهروندان به محل کارشان از این مسیر، بسیار کاهش یافت. همچنین، توانستند حدود 100 بلوک را از عبور خودرو آزاد کرده و آن‌ها را به مناطق پیاده تبدیل کنند. علاوه بر این، خطوط دوچرخه با رنگ‌های روشن رنگآمیزی شدهاند تا امنیت دوچرخه‌سواران و عابران را تامین کنند.
همچنین بخوانید: 7 جای مهم که در تمیز کردن خانه فراموش می کنید!
لندن در حال کاهش خیابان‌ها به نفع عابران پیاده است
مسئولان لندن در سال 2003 اعلام کردند که شهروندان برای ورود به مرکز شهر در ساعات اوج ترافیک باید هزینه پرداخت کنند. آن‌ها در سال 2010، ساخت اولین بزرگراه دوچرخه را در مسیرهای پر رفتوآمد آغاز کردند و در سال 2019، راهکارهای توسعه حملونقل به پایان رسید. قرار است با استفاده از خودرو‌های پاک، کیفیت هوا بهتر شود و سروصدا کاهش یابد.
برای مبارزه با مشکل آلودگی هوا که با افزایش جمعیت در ارتباط است، مسئولان یک برنامه خاص تدارک دیدهاند. طبق این طرح، نیمی از خیابان‌ها از اتومبیل خالی می‌شوند و وسایل نقلیه عمومی با سرعت حداکثر 20 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کنند.
سئول قصد دارد تا سال 2020 کاملاً از شر اتومبیل‌های مضر خلاص شود
سئول در سال 2017 یک بزرگراه را به منطقه پیاده تبدیل کرد. هماکنون بیش از 10 میلیون نفر از این منطقه تردد می‌کنند. با این طرح، کسب و کار رونق گرفته و فروش کلی در این منطقه 42% افزایش یافته است. مسئولان شهر قصد دارند تا سال 2025، از 3000 اتوبوس برقی استفاده و مسیر آن‌ها را بهتر کرده تا مردم به جای خودرو‌های شخصی از حملونقل عمومی استفاده کنند.
در بخش مرکزی مادرید، تردد خودروها انجام نمی‌شود
کسانی که در مرکز شهر مادرید زندگی نمی‌کنند، نمی‌توانند با خودروی شخصی وارد این منطقه شوند. در نوامبر 2018، مسئولان، رانندگی با وسایل نقلیه زیانآور را در این منطقه محدود کردند. بعد از تصویب این قانون، ترافیک32% کاهش یافت. این پروژه برای پاکسازی هوای مرکز شهر آغاز شد. دولت اسپانیا آنقدر از موفقیت این پروژه هیجانزده شد که قصد دارد رانندگی با هر اتومبیلی بهجز خودرو‌های برقی را در تمام مراکز شهرهای دیگر کشور، ممنوع کند.
همچنین بخوانید: چگونه خانهدار نشویم؟!
در پکن، رانندگان فقط در روزهایی خاص از هفته می‌توانند اتومبیل خود را بیرون آورند
اگرچه رانندگان در پکن اجازه دارند با خودرو‌های زیانآور خود تردد کنند، اما از نظر زمانی و شماره پلاک خودرو محدودیت دارند و با توجه به شماره پلاک خودرو در روزهایی خاص، امکان رفتوآمد دارند. همچنین، برای کسانی که ترجیح می‌دهند در روزهای اختصاص داده شده، رانندگی نکنند، یک برنامه انگیزشی مالی کوچک در نظر گرفته شده است.
در پاریس، یک بزرگراه شلوغ به منطقه پیاده تبدیل شده است
بزرگراه کنار رود سن، در سال 2017 به یک پیادهراه تبدیل شد. این یکی از مراحل کار مداومی است که این شهر در جهت کاهش آلودگی با کاهش تردد خودرو انجام می‌دهد. همچنین، تردد خودرو‌های زیانآور و قدیمی در روزهای کاری محدود شده است. مسئولان قصد دارند تا سال 2024 ، خودرو‌های دیزلی و تا سال 2030 ، تمام خودرو‌هایی که سوخت فسیلی دارند، ممنوع کنند.
هند تا سال 2024 کاملا از خودرو‌های برقی استفاده خواهد کرد
تا همین اواخر، برای پیادهروی و خرید کردن در خیابان شلوغ چِنای مجبور بودید از میان خودروها و سه چرخه‌های بی‌شمار به سختی عبور کنید. اما اکنون این منطقه به میدانی برای عابران پیاده تبدیل شده است. قرار است ساختوساز آن تا سال 2019 به پایان برسد. همچنین، دولت هند تصمیم دارد تا سال 2030 تمام اتومبیل‌ها را برقی کند.
همچنین بخوانید: ساخت خانه با 30000 دَرِ بطری
کپنهاگ در حال ساخت یک شاهراه دوچرخه است
امروزه، بیش از 50% از جمعیت کپنهاگ با دوچرخه سر کار می‌روند. برنامه دانمارک برای ایجاد مناطق بیشتر برای عابران پیاده از دهه 1960 آغاز شده و امروزه پایتخت دانمارک بیش از 320 کیلومتر خطوط ویژه دوچرخه‌سواری دارد. آخرین گام پروژه ایجاد بزرگراهی برای دوچرخه‌سواران است. اولین مسیر از 28 مسیر برنامه‌ریزی شده در سال 2014 افتتاح شد و 11 مسیر دیگر هم در سال 2018 به پایان رسید. دانمارک، همچنین قصد دارد تا سال 2025 انتشار گاز کربن را در شهر به صفر برساند.
گرجستان تولید و استفاده از پلاستیک را کاملاً کنار گذاشته است
در سال 2019، وزارت محیط زیست و سازمان کشاورزی کشور گرجستان، تولید، استفاده و واردات کیسه‌های پلاستیکی را ممنوع کردند. آن‌ها استفاده از کیسه‌ها را برای حفظ محیط زیست از تخریب، پیشنهاد کردند که در زمان کوتاهتری تجزیه می‌شود و ضرر کمتری دارد. اگر کسی قانون را زیر پا بگذارد، ابتدا به او هشدار می‌دهند و اگر تولیدکنندگان این کار را ادامه دهند، اولین بار 185 دلار و دفعه بعد 370 دلار جریمه می‌شوند.
بیشتر بخوانید :
رفتار با همکاران مشکل ساز ، از فضول تا زورگو
روش صحیح مطالعه و مرور مطالب، با سه تکنیک ساده
پدر یا کارمند خوب بودن ؛ مسئله این است
حقوق همکارم از من بیشتر است ، چه کنم؟